Новости
-Тревожными выглядят сообщения гонконгской прессы о том, что ряд китайских компаний приостановили поставки в Арктику уже готовых производственных линий для проекта «Арктик СПГ-2», это прямая угроза строительству, так как альтернативных поставщиков такого оборудования пока нет;
-Сложности, связанные с технологическими санкциями, обсуждаемое эмбарго на поставки российских углеводородов могут спровоцировать снижение объемов перевозок по Северному морскому пути;
-Запуск контейнерных перевозок тоже под большим вопросом: для них нужна стабильность условий, в том числе климатических, глубокая модернизация морских портов по всей трассе, создание системы реагирования на чрезвычайные ситуации;
-В условиях двузначной инфляции проблема арктических цен приобретает новую остроту, сейчас как никогда нужен баланс между рыночной экономикой и поддержкой социальной стабильности
-Выход России из ВТО не только не сократит «прямой ущерб» для страны, но и сыграет «недружественным странам» на руку – ведь в таком случае повышение пошлин перестанет противоречить правилам ВТО, а также откроет возможность для введения новых дискриминационных мер;
-В первую очередь ВТО — это переговорная площадка по созданию многосторонних правил торговли. В случае выхода РФ из этой организации она автоматически выйдет и из всех переговорных процессов, потеряв важный инструмент по отстаиванию своих национальных интересов.
-При этом даже после выхода Россия будет вынуждена продолжать следовать правилам организации, потому что является участником Евразийского Экономического Союза.
-Гипотетически Россия после выхода из ВТО могла бы строить торговые отношения с другими странами с помощью соглашений о зоне свободной торговли. Однако России пока так и не удалось создать широкую сеть таких соглашений – на эти страны приходится лишь малая часть внешней торговли;
-Еще одним следствием выхода РФ из ВТО станет снижение доходной части российского бюджета, т.к. страна будет вынуждена еще больше открыть свой рынок и потерять часть выручки от импортных пошлин.
